TECHNOLOGY

幾何学ドームの天頂部と側面に、空気の対流を計算し尽くしたベンチレーションを配置。湿った空気を上部から効率的に排出し、気温差による結露を最小限に抑えます。湿度の高い日本の気候でもサラリと快適です。

幾何学ドームの天頂部と側面に、空気の対流を計算し尽くしたベンチレーションを配置。湿った空気を上部から効率的に排出し、気温差による結露を最小限に抑えます。湿度の高い日本の気候でもサラリと快適です。

各チャンバーの「2-in-1バルブ」の大口径排気口を開くだけで、一瞬にして全体の空気が抜け切ります。マットのように押し出す労力が小さく、最後の瞬間まで快適に撤収できます。

各チャンバーの「2-in-1バルブ」の大口径排気口を開くだけで、一瞬にして全体の空気が抜け切ります。マットのように押し出す労力が小さく、最後の瞬間まで快適に撤収できます。

Classic・Cairo Camo・4-Season・Neo Blackなどのカラー展開に加え、フライシートの生地やインナーテントの構造にも複数の選択肢があります。Dark Matterのシリコンコーティング、3-Season／4-Seasonの違いまで解説します。

Classic・Cairo Camo・4-Season・Neo Blackなどのカラー展開に加え、フライシートの生地やインナーテントの構造にも複数の選択肢があります。Dark Matterのシリコンコーティング、3-Season／4-Seasonの違いまで解説します。

エアフレーム・フライシート・インナーテントはすべて独立したパーツ。パーツごとの買い替えや個別メンテナンスができるだけでなく、夏場はインナーのみで通気性抜群のメッシュシェルターとして使うなど、スタイルに応じたアレンジも自在です。

エアフレーム・フライシート・インナーテントはすべて独立したパーツ。パーツごとの買い替えや個別メンテナンスができるだけでなく、夏場はインナーのみで通気性抜群のメッシュシェルターとして使うなど、スタイルに応じたアレンジも自在です。

金属ポールが存在しないため、折畳時の長さに縛られません。空気を抜いて丸めれば、バックパックやコンパクトカーのトランク、EV車のフランクにも収まる小ささ。大きな車に買い替えなくても、本格的なドームシェルターを持ち運べます。

金属ポールが存在しないため、折畳時の長さに縛られません。空気を抜いて丸めれば、バックパックやコンパクトカーのトランク、EV車のフランクにも収まる小ささ。大きな車に買い替えなくても、本格的なドームシェルターを持ち運べます。

幾何学ドーム構造「IDG」が強風や衝撃を構造全体へ分散。THE CAVEは最大風速130km/h、MAVERICKSは180km/hの暴風に耐える設計。ポールの折れや永久曲がりのリスクがなく、天候が崩れても揺るぎない滞在空間を提供します。

幾何学ドーム構造「IDG」が強風や衝撃を構造全体へ分散。THE CAVEは最大風速130km/h、MAVERICKSは180km/hの暴風に耐える設計。ポールの折れや永久曲がりのリスクがなく、天候が崩れても揺るぎない滞在空間を提供します。